Автомобильный форум Бреста. Новости / Объявления / Барахолка ...

Автомобильный форум Бреста.
( новый, надеемся с вашей помощью раскрутимся )

Каждая категория имеет свои отдельные форумы.
Приходите и размещайте свои новости, объявления, читайте новости или просто общайтесь.

Вопросы и объявления  по форуму.
Перевозки спрос / предложение
Автомобильные новости
Станции технического обслуживания
Юридическая помощь
Автошкола
Ремонт / обслуживание легковых авто
Ремонт / обслуживание грузовых авто
Для дальнобойщиков
Авто-барахолка :
                             Продам машину
                             Куплю машину
                             Продажа авто на разборку
                             Покупка авто на разборку
                             Предложение запчастей / комплектующих
                             Поиск запчастей / комплектующих
Работа
Опасно для жизни
Комната отдыха

Как проверить коммутатор и катушку зажигания Пежо 605

Не заводится Пежо 605 Бензин / газ. Электронный блок управления двигателем  работает , импульс на форсунки  и коммутатор идёт , но нет искры.
Имеем коммутатор Bosch 0 227 100  111  катушку зажигания  Peugeot / Citroen DUCELLIER 2526026A  Нажмите на фото что бы увеличить.

 Эти два элемента я проверяю прямо на машине, но так как схемы могут быть разные, покажу общий принцип проверки.  Коммутатор и катушку соединяем по следующей схеме :

 Когда схема собрана, включаем питание. При подаче "+12в" на контрольную лампочку должна проскакивать искра . Если искры нет, как вычислить сломанный элемент ?
Вместо катушки подключаем лампочку  . И делаем тоже самое. Если лампа ( что вместо  катушки ) мигает в такт подачи напряжения , то коммутатор исправный.
По силе искры можно приблизительно оценить состояние катушки или коммутатора.
Пробуйте, у вас получится.
Если есть вопросы, то пожалуйста в комментарии или на мой E-Mail :  niicko33@yahoo.com

Opel Sintra ( Опель Синтра ) не включается вентилятор охлаждения

Приехал ко мне товарищ с просьбой заменить датчик охлаждающей жидкости . Опель Синтра 1997 года , бензин , двигатель X22XE . Находится он за клапаном системы рециркуляции отработавших газов.

Мотивация данной просьбы - перестал включаться вентилятор охлаждения , что стоит на радиаторе. Вообще то их там два. Подключив компьютерную диагностику - автосканер и прогрев машину, я показал клиенту что его датчик исправно измеряет температуру охлаждающей жидкости и в замене не нуждается.
Естественно, клиент задаёт вопрос : тогда почему не работают вентиляторы на радиаторе машины и  в городских условиях быстро закипает жидкость ?

Всё дело в том что на многих авто форумах бытует мнение : НЕ РАБОТАЕТ вентилятор - меняй датчик температуры ОЖ на двигателе. Увы ... это не так, давайте разбираться что к чему.
 Отмечу, что исправность обоих вентиляторов была проверена прямой подачей напряжения +12 вольт. Питающие напряжения на реле включения вентиляторов и предохранители были исправны. Электропроводка данных цепей и разъёмы не имели обрывов .

Искать причину нужно в другом месте. Данный датчик подключается к электронному блоку управления двигателем. На основе его показаний компьютер выдаёт нужное количество топлива и воздуха в двигатель. Это нужно для стабильного запуска холодного двигателя, для экономии топлива с его прогревом, для уменьшения вредных выбросов и т.д... Если кто то раньше ездил на Жигулях, то помнит как  при запуске двигателя, особенно зимой, нужно было вытянуть подсос воздуха, подлить бензина прямо в карбюратор и т.п...  Сейчас все эти процедуры выполняет компьютер.

Возвращаемся к вентиляторам. Если вы разбираетесь в электросхемах, то увидите что данные вентиляторы управляются через обычные реле и термовключатели:

Есть ещё "привязка" к кондеционеру, но мы этот момент опустим, так как всё будет работать и без него. Реле, предохранители, провода и разьёмы проверены и всё в порядке. Осталось проверить термовыкллючатели. Находятся они на самом радиаторе машины, правда доступ к ним не очень приятный. Ищите эти штуки со стороны вентиляторов, в нижнем углу радиатора.

Проверить их довольно просто обычным тестером , кинув в кипяток. Принцип работы простой, при определённой температуре, замыкаются контакты и включают вентиляторы. Можете временно, для проверки, вместо данного термовключателя поставить обычный тумблер или перемычку. Всё должно работать.

Есть ещё один момент. Вся электроника исправна, но вентиляторы не включаются. Это может наблюдаться  если часть вашего радиатора забита всякими шлаками и не прогревается до рабочей температуры, когда срабатывают термовключатели.

Компьютерная диагностика и ремонт авто в Бресте - Вопросы в комментариях
или индивидуально здесь >>>

Вопросы:
 Можешь дать распечатку сопротивлений датчика на разную температуру ОЖ ?

 На рисунке датчик, который стоит на двигателе и подключен к ЭБУ.

Mercedes Benz 1948 (1929 ) коробка EPS G 180 -16/11,9

Грузовые и седельные тягочи Mercedes-Benz 1948 , 1929 и другие серий MK и SK оборудованы коробкой передач EPS G 180 -16/11,9 . Переключение передач на этой трансмиссии представляет собой электронный пневматический привод EPS .

Для устранения неисправностей коробки можно использовать данные с электронного табло, которое показывает не только состояние коробки при вождении , но и коды ошибок.

Сам электронный блок управления коробкой передач вы сможете проверить только путём замены на аналогичный , заведомо исправный.

Чаще всего ошибки  появляются от плохих контактов в жгуте управления коробкой. С помощью тестера можно проверить надёжность подсоединения жгута к клапанам и датчикам . Сделать это можно и самому , вооружившись тестером и электрической схемой .
Не факт, что после прозвонки электропроводки, коробка заработает без ошибок.  Кроме плохих контактов с датчиками и клапанами, может присутствовать сама неисправность последних.

Датчики и клапана тоже можно проверить обычным тестером. Но следует помнить, что они имеют разное сопротивление, которое указано в руководстве по ремонту.

Можно сузить поиск неисправностей благодаря кодам ошибок. Например, ошибка 12  появляется  при неисправных клапанах MUB,MGB,MUE,MGE,MG1,MG2.  При проверке  этих клапанов с помощью тестера, помните , что одинаковые визуально клапана имеют разное сопротивление обмоток.
  В руководстве по ремонту указаны все электрические данные используемых датчиков и клапанов. Только полное соответствие по электрической схеме гарантирует нормальную работу всей коробки.

Электрическая схема коробки  G 180 -16/11,9 .  Подключение клапанов и датчиков к электронному блоку . Нажмите на фото чтобы увеличить .

Датчик скорости вращения  1104

Обзор авто сканера для компьютерной диагностики AUTOCOM CDP PLUS TCS

Авто сканер AUTOCOM CDP PLUS TCS предназначен для компьютерной диагностики легковых и грузовых автомобилей. В комплект входит сам прибор, шнур для подключения к компьютеру, ноутбуку и программное обеспечение  для современных моделей авто. Отдельно можно приобрести комплекты соединительных шнуров для любых марок легковых или грузовых машин.

Данное оборудование можно использовать для профессиональной и любительской диагностики электронных систем автомобиля.  Стоимость прибора и ПО в пределах 100 долларов и может отличаться в зависимости от производителя и комплектации. Нежелательно покупать данные сканеры на китайских интернет магазинах. Лучший вариант, купить авто сканер в специализированных интернет магазинах, продающих лицензированную продукцию, дающих гарантию и любую техническую помощь. На диске с программами есть подробная инструкция по установке программ и их активации.

Возможности сканера зависят от используемого программного обеспечения.  Самая популярная программа для данного прибора WOW 5 версии ( есть на диске ).

Разделы :

1.       Технические данные. Показывает  абсолютно все данные проверяемого автомобиля.  Сюда входит вся техническая информация по автомобилю. Например, модель, год выпуска, код двигателя, мощность, система зажигания, топливная система и многое другое …

2.       Диагностика. Подскажет где находится гнездо для подключения сканера в испытуемом автомобиле а также само подключение и опознавание компьютера авто для дальнейшей работы. Обновление системы.

3.       Техническое обслуживание. Вся нужная информация по техническому обслуживанию. Вы узнаете что и когда нужно обслуживать. Подскажет нужные масла, запчасти и другое.. В этом же разделе опрос кодов неисправностей, с полной расшифровкой . Информация по стиранию ошибок .

4.       Единицы работы. Этот раздел больше для автосервисов, торгующих авто запчастями.

5.       Сервис бюллетени. Это раздел с советами по устранению разных проблем. Показаны все системы автомобиля, устройство, схемы, расположение датчиков и др… информация которая поможет в ремонте.

При правильной установке программы и её активизации, прибор начинает работать сразу. При условии, что вы купили лицензированный товар. В самом начале сканер подключается к автомобилю и происходит автоматическое подключение к «мозгам» больного. Ход подключения отображается на мониторе вашего ноутбука. Вся процедура и настройки подробно описана на прилагаемом диске CD или полно информации  в интернете, в частности на каналах ютуб.

При успешном подключении начинается сканирование систем больного и вывод всей информации на экран. При  наличии неисправностей вы увидите ошибки и подсказки по их устранению.

Например, моё первое включение и тест прибора проходил с автомобилем Opel Sintra. Успешно просканировав системы авто, на экран вывело две неисправности. Не было сигнала с датчика оборотов колеса ( спидометр ) и не было сигнала с датчика температуры тосола. Водитель подтвердил, что на машине не работает спидометр и указатель температуры на приборном щитке.

Замечательная «фишка» WOW 5 это то, что программа показала сами датчики, их выводы, подключение к компьютеру автомобиля и то, как сделать саму проверку этих датчиков. Так как схема подключения датчиков есть в самой программе, я быстро определил, с помощью тестера, что всего то имели место обрывы электропроводки на разъёмах.